1698頃
渡しから木橋へ
深川の大渡しに代わり、日本橋と深川を結ぶ橋として架けられました。
Eitai Bridge · Saga-cho
永代橋
江戸の玄関から、帝都の門へ。
橋の姿をたどると、佐賀町の時間が見えてきます。
Gateway of Saga-cho
この橋の東詰から、佐賀町がはじまります。
渡し舟に代わる木橋として架かり、日本橋と深川を結んだ永代橋。船、荷、人が行き交い、 佐賀町の蔵と商いを支えた玄関口でした。
木橋から鉄橋へ、そして震災復興の鋼アーチへ。姿を変えながら、いまも町と都心を結んでいます。
1698頃初代の木橋
1926現在の橋が完成
2007国重要文化財に指定
Four eras
四つの時代を渡る
先に全体像をつかんでから、橋が見てきた江戸の水辺へ降りていきます。
1807
崩落の記憶
祭礼へ向かう人々が集中し、橋が崩落。大事故として伝えられています。
1897
鉄橋と移設
木橋から鉄のトラス橋へ。橋はほぼ現在の位置へ移りました。
1926
帝都の門
震災復興橋梁として現在の鋼アーチが完成。隅田川の新しい玄関となりました。
The bridge in Edo
橋の下に、江戸の暮らしが流れていた。
帆船が川を行き、橋の上を人々が渡る。広重が繰り返し描いた永代橋には、 水運でにぎわう深川の姿が残されています。
佐賀町側から見れば、ここは商いの品と人を迎える入口でした。橋だけでなく、 その下を行き交う船まで見ると、この町が「水の町」だったことが伝わります。
見るべきものは、橋だけではありません。水面の船と、東岸の町です。
1807
In remembrance
崩落のこと
文化4年（1807年）、富岡八幡宮の祭礼へ向かう多くの人々が橋に集中し、 永代橋が崩落しました。江戸時代を代表する大事故として伝えられています。
犠牲者の数は資料によって大きく異なるため、このページでは特定の数字を断定しません。 祭りと遭難の記憶に関わる章として、資料の掲載可否を確認しながら静かに扱います。
Iron to steel
橋は、町とともに架け替えられた。
明治の鉄橋化と、震災復興の鋼アーチ。橋の材料と位置が変わるたび、 佐賀町の玄関の景色も大きく変わりました。
1897
鉄橋へ、そして現在地へ
明治30年、木橋から鉄のトラス橋へ架け替えられました。このとき橋は、 初代の位置からほぼ現在の場所へ移ります。
1926
震災復興の鋼アーチ
関東大震災後の復興事業で現在の橋が完成。「帝都の門」と呼ばれた力強い姿は、 2007年に国の重要文化財へ指定されました。
Then & now
同じ水辺、違う橋。
江戸の木橋と、現在の鋼アーチ。約170年を隔てた二つの景色を並べると、 変わらない川の広さと、変わり続けた町の輪郭が見えてきます。
Edo period
Today
